Виды средств для антикоррозионной защиты кузова
Первый вид защитных средств от коррозии предполагает, что на поверхности кузова будет создан защитный слой, который будет изолировать кузов от влияния влаги. Такие средства принято именовать пассивными.
В состав таких средств не входят компоненты, которые в химическом смысле препятствуют образованию ржавчины. Они только защищают некой пленкой, которая образуется на поверхности кузова. Толщина такой пленки не очень большая. Обычно два-три миллиметра, не больше. Нанесение более толстого слоя нерационально.
Такие средства, которые только механически защищают кузов, обычно сделаны на основе смол, мастик, битума, каучука и т.д. Обычно такие средства называют пассивными, так как они не взаимодействуют с ржавчиной, а только защищают кузов от попадания влаги.
Второй вид средств для защиты кузова не только создает защитную пленку, но еще и активно борется со всеми проявлениями ржавчины. Т.е. он ее преобразует в более устойчивое соединение в виде слоя фосфатов. Обычно в состав таких средств входит ортофосфорная кислота, которая является прекрасным ингибитором ржавчины. Типичным представителем таких активных средств, является МL антикорозийный восковой состав для защиты труднодоступных полостей кузова автомобиля (мовиль), который продается в любом автомагазине.
МL для обработки кузова
Что касается консистенции средств, то они могут быть, как достаточно вязкими (например, различные мастики), так и в жидком состоянии, и способны распыляться под давлением. Как вязкие, так и жидкие составы выполняют свою функцию приблизительно одинаково. Отличается только способ нанесения, хотя и не только это.
Более вязкими антикоррозионными средствами невозможно защитить закрытые полости и другие труднодоступные места. А жидкости, которые распыляются, достаточно легко проникают куда угодно. Дело в том, что при распылении образуется легкий туман из микро-капель средств. И потом эти капли оседают внутри различных полостей. Помимо этого к распылителям добавляются длинные тонкие насадки, которыми можно пролезть в любые отверстия и распылить там состав.
Вязкие составы с консистенцией мастики, обычно наносятся вручную при помощи широких кистей. Но для того чтобы нанести защитный состав любого типа, нужно выполнять определенные правила. Когда начинаешь обрабатывать кузов средствами появляется много вопросов. Как обрабатывать поверхность днища автомобиля, чем лучше и т.д.?
Лучше всего воспользоваться услугой профессионалов.